针对重力铸造生产混动车悬置断裂问题，重点研究了挤压铸造技术在生产混动汽车悬置上的应用。在挤压铸造模具设计过程中，为解决挤压销卡死问题，将局部挤压销直径由?18 mm改为?16 mm，同时将内浇口改到远离铸件最大应力区15 mm处，用此模具生产的零件破坏力测试均合格，而且安全余量较高。挤压铸造相比金属型重力铸造生产的悬置抗拉强度和屈服强度相近，但伸长率提高了100%以上，可显著缓解悬置因冲击造成的脆性断裂风险。在轻量化途径中，挤压铸造工艺可替代锻造铝和铸铁件。