针对200吨级全流量补燃循环液氢/液氧发动机，建立了全流量补燃循环发动机系统仿真模型，对发动机从初级工况向主级工况的启动过程进行动态特性的研究，对比了不同的泵入口压力、温度、阀门时序、预燃室和主燃室的点火间隔时间对启动过程动态特性的影响。仿真结果表明...