冲击碾压施工技术在兰考至太康高速公路路基工程中成功应用，有效解决了地震液化砂土与高含水量软基的处理难题。项目采用三瓣式凹凸轮冲击压路机(能量30 kJ)，通过优化冲碾轨迹与遍数控制，使中等液化路段压实度提升至93%，较传统工法效率提高42%。施工过程中建立的“四区段”作业模式与“三阶段”质量管控体系，确保了27 m宽路基的分层压实均匀性。监测数据显示，冲击碾压技术使基底承载力提高35%，工后沉降量降低至8 mm以内。研究成果表明，该技术在高地下水位地区具有显著优势，为同类工程提供了可复制的技术范式。