在柴油机性能改造过程中，通过原机配气结构参数建立GT-Vtrain配气机构模型。在模型中输入原机的凸轮型线，计算得到原机配气凸轮的最大正向加速度、最大负向加速度、最大加速度导数以及缓冲段最大速度，以此作为改型配气凸轮的动力学性能约束条件。根据柴油机性...