城市公园园路是人们进行步行和跑步两类慢行活动的重要承载空间,但实际的慢行空间品质不一定满足人们真正的慢行需求。以哈尔滨综合性城市公园为例,获取理想条件下人们的慢行需求及实际慢行空间的活动情况,运用联合分析法,分别对研究区域进行预测与实际的慢行适宜性评价,划分出高、低适宜性空间,将预测与实际评价结果进行对比,得到两者之间的匹配关系。结果显示研究区域预测与实际慢行适宜性存在局部不匹配现象,且产生四种匹配关系,从而确定慢行空间提升优先级,有助于明确慢行友好型城市公园的更新建设方向。